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2023年，春运又重新“热闹”起来自由之战春运苹果版 。
安检口处，两位40岁左右的夫妇推着5个行李箱，虽然稍显艰难但脸上却一直挂着笑容；候车室内，一位背着黄色书包、拎着红色袋子的男子一路狂奔，就为了赶上回乡的那班列车......春运期间，热闹的火车站，随处可见回乡人的影子自由之战春运苹果版 。
小年这一天，北京迎来大风降温，气温骤降至零下10摄氏度，然而寒冷的天气却阻挡不了回乡的热情自由之战春运苹果版 。1月14日，北京西站外，旅客们裹着厚重的羽绒服，提着行李箱，匆忙进站。
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△北京西站外 图源：时代周报记者摄
这样的场景已经两年不见自由之战春运苹果版 。
2023年春节越来越临近，踏上“返乡”路途的人也越来越多自由之战春运苹果版 。
据国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，1月14日（春运第8天，农历腊月二十三）全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客4226.8万人次，环比增长5.1%，比2022年同期增长57.2%自由之战春运苹果版 。
持续攀升的客流背后，是一个个急切归乡的身影，作为疫情防控进入新阶段后的首个春运，返乡团圆，成为今年春节的主旋律自由之战春运苹果版 。
不过，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加，也带来更多不确定性自由之战春运苹果版 。1月6日的国新办发布会上，交通部副部长徐成光称，这是近年来困难挑战最大的一次春运。
面对挑战和压力，徐成光表示，党中央、国务院提出“满足群众出行需求、降低疫情传播风险、提供安全便捷服务”三大明确要求，各级交通运输部门按照“最高标准、最严要求、最实举措”的工作标准做了充足准备自由之战春运苹果版 。
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事实上，自1月7日进入春运以来，全国客流持续攀升，北京火车站也陆续迎来务工返乡流和探亲流自由之战春运苹果版 。1月14日，春运开启一周后，时代周报记者走访了北京西站、北京南站，实探久违的春运百态。
候车室人头攒动自由之战春运苹果版 ，有人提前4小时来候车
距离春节还有一周，1月14日的北京南站已经人头攒动自由之战春运苹果版 。
早上11点，在北京南站的地铁出口，一波接一波的人拉着行李箱、提着红色礼品袋，进入到火车站自由之战春运苹果版 。一位在进站口打扫的清洁工告诉时代周报记者，“今年人不少，前两年没这么多。”她一边打扫，一边为往来的旅客指路。
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△北京南站 图源：时代周报记者摄
除了进站的人多，出站的人也不少自由之战春运苹果版 。时代周报记者注意到，临近中午12点，北京南站出站口围满了人，除了接人的，更多的是从外地回北京的。
随后，记者来到北京南站的候车室，候车室两边坐满了人自由之战春运苹果版 。有睡觉、聊天、玩手机的，也有仍在工作的，但更多的人都聚集到了候车室中心的咨询处。
时代周报记者注意到，咨询台不间断有人咨询，问题五花八门：“我六点钟的车次在大屏上面没有显示，是怎么回事”、“这个车次在哪个候车口”、“这里可以取票吗”、“我的车次晚点了，我想改签”……临近下午4点，咨询台甚至排起了队自由之战春运苹果版 。
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△北京南站候车室咨询台处 图源：时代周报记者摄
下午5点，60岁的吴芳（化名）拖着一个行李箱、一个背包和一个手提包，找到了17A候车口，放下行李的她气喘吁吁，紧接着开始拿出手里的票确认自己是否坐对了地方自由之战春运苹果版 。
吴芳在北京大兴的一家酒店做服务员，去年春节因为“原地过年”的倡导没有回家过年，所以今年提前回家过年自由之战春运苹果版 。吴芳要坐20:03的火车去往临沂北，但是她下午4点就到了北京南站，整整提前了4个小时，“今年回家的人多，加上我住大兴过来远，还要转好几次线，又提着很多行李，所以就提前来了。”
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△吴芳（右）正和候车室的人聊天自由之战春运苹果版 。 图源：时代周报记者摄
对于火车站人流量回升这一现象，北京南站工作的一线人员深有感受自由之战春运苹果版 。北京南站候车室内的清洁员黄月（化名）一边擦着坐椅，一边告诉时代周报记者，“今年人特别多”。
黄月表示，平日里，他们分两个班次，分别是早上6:30到下午2点、下午2点到晚上9:30，但是她现在要从早上6:30上班到晚上9:30，她告诉时代周报记者：“因为春运这几天人多，再加上有几个员工回家过年了，人手不够自由之战春运苹果版 。”
北京火车站之外，其他城市的火车站客流量之高更甚自由之战春运苹果版 。
一位在成都东站中转回家的旅客告诉时代周报记者，自己这些年从来没在成都东站见到过这么多人，“今天才14号，成都东站的人暴多，两个对着的候车口中间完全没有通道，大家都是挤过去的自由之战春运苹果版 。”
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△成都东站候车室 图源：受访者供图
抢不到票自由之战春运苹果版 ，客车、拼车、自驾“曲线回家”
2023年春运，作为疫情防控进入新阶段的首个春运，客流量回升明显自由之战春运苹果版 。
交通运输部预计，2023年春运期间客流总量约为20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%自由之战春运苹果版 。
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△北京南站安检口 图源：时代周报记者摄
人多了，高铁票也没有以前好买了自由之战春运苹果版 。
蔡蔡（化名）在北京工作，家住河南，高铁回家只要3个小时，由于前两年回家的余票多，所以今年她没着急抢票，直到1月14号，她去买票的时候，发现19号回家的高铁票都卖完了，“这就是一个大失算自由之战春运苹果版 。”
另一边，在北京做家政的李英（化名）也对时代周报记者表示，前两年回家的时候都没有着急抢票，但是都顺利买到票了自由之战春运苹果版 。“今年不知道什么情况，到现在也没有候补成。”
高铁票虽然难抢，但却阻挡不了人们回家的心，客运、自驾、拼车等“曲线回家”的交通方式，正成为旅客春节回家的重要补充形式自由之战春运苹果版 。
易晓（化名）就是自驾回家大潮的一员自由之战春运苹果版 。易晓家住武汉，在深圳工作，1月11日自驾回家，路上共用了13个小时，堵车1、2小时。
易晓对时代周报记者表示，自己春节回家的首选交通工具其实是飞机，因为省时，但由于买不到自己最想乘坐的航班班次，后来准备坐高铁自由之战春运苹果版 。“坐高铁就是怕堵车，但是没有抢到高铁票，最终只能自驾回家。”
上述没抢到票的李英也对时代周报记者表示，“今年可能要做大客车回家自由之战春运苹果版 。”李英家住辽宁葫芦岛，距京400公里左右，即便买不到高铁票，也能选择其他交通方式。
蔡蔡则对时代周报记者表示，她现在已经在抢票软件上候补抢票了，如果最后抢不到高铁票，她就拼车回家自由之战春运苹果版 。“还好我家比较近，拼车8小时就到了，价格也算合适，300-400元。”
事实上，今年春节，自驾、拼车、客运的出行比例正在持续上升自由之战春运苹果版 。
据交通部预测的数据，2023年春节，自驾车、城际拼车、定制客运等出行比例将进一步提高，高速公路小客车日均流量约为2620万辆，较去年同期增长3.6%自由之战春运苹果版 。
记者丨徐美娟
编辑丨宋 然
值班丨向丽宇
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